Agent de service aux passagers – Depuis deux ans, Rodrigo travaille au service à la clientèle d’une grande compagnie aérienne canadienne. Son rôle : accueillir les passagers à l’aéroport de Montréal afin d’enregistrer leurs bagages, puis les diriger vers leurs places à leur montée dans l’avion. Mais surtout, c’est à lui que revient la responsabilité de […]
Contrôleur aérien — Les contrôleurs régionaux, souvent connus sous le nom de contrôleurs IFR, coordonnent le mouvement sécuritaire et efficace des aéronefs en vol entre les aéroports. Cela signifie qu’ils guident en toute sécurité les pilotes à des distances considérables. Les contrôleurs régionaux utilisent des affichages de surveillance, des processeurs de données de vol et […]
Voler dans les nuages, piloter un Boeing ou un Airbus : le métier de pilote de ligne fait rêver. Mais sur le terrain, ce poste exige d’endosser d’importantes responsabilités et de faire preuve d’une grande technicité. Comment devenir pilote de ligne ? Quelles qualités faut-il avoir? Pour en savoir plus, nous avons interrogé Maher El-Moussa, commandant de […]
Pilote ambulancier. Le pilote d’avion-ambulance est responsable du transport aérien de la population se trouvant en région éloignée et vivant une situation d’urgence. Il doit alors assurer la sécurité, le pilotage et la mise en œuvre des missions de rapatriement vers un hôpital. Dans l’avion, le pilote ambulancier travaille en étroite collaboration avec le personnel […]
Ne soyez pas étonné si un recruteur vous propose une entrevue dans un lieu public. Il a forcément ses motifs (indisponibilité de locaux dans l’entreprise, confidentialité du recrutement vis-à-vis des salariés ou encore volonté d’optimiser son temps), mais vous voilà maintenant avec de nouvelles appréhensions : lieu à évaluer, tenue à porter, comportement à adopter… Faites […]
On dit souvent que la plus grande partie de ce qu’on dit n’est pas exprimé par les mots. Le ton de la voix, l’expression du visage, mais aussi et surtout l’attitude et les gestes comptent pour beaucoup dans le message que vous voulez faire passer. Le problème, c’est que beaucoup de ces éléments sont inconscients. […]
Vous avez fourni des efforts importants pendant une heure pour paraître intéressé, dynamique, perspicace, curieux et, cinq minutes avant la fin de l’entrevue, faute de carre et tout s’écroule. Une dernière question qui vous a déstabilisé, un remerciement qui a sonné faux, un geste qui est apparu inapproprié au moment de prendre congé du recruteur. […]
